Victron Autotransformer 120/240V

Hvor brukes en autotransformator?

Victron Autotransformer er først og fremst aktuell i installasjoner hvor 120VAC og 240VAC skal kombineres i samme system. Dette er særlig vanlig i Nord-Amerika, men produktet er også nyttig på båter, kjøretøy og off-grid-anlegg som skal kunne benyttes på tvers av europeiske og amerikanske strømsystemer.

Et typisk eksempel er en europeisk båt med 230/240V Victron MultiPlus eller Quattro som skal brukes i USA eller Karibia. Med en Autotransformer kan man etablere et 120/240V split-phase-system og dermed forsyne både 120V- og 240V-forbrukere. Den kan også brukes når 120V landstrøm skal transformeres til 240V, eller for å balansere skjev belastning fra en 120/240V generator.

120/240V split-phase

I et split-phase-system etablerer Autotransformatoren et nøytralpunkt slik at man får:

• 120VAC mellom L1 og N
• 120VAC mellom L2 og N
• 240VAC mellom L1 og L2

En vanlig 230/240V MultiPlus eller Quattro kan dermed sammen med Autotransformatoren benyttes til å etablere et komplett 120/240V split-phase-system. Dette kan være et attraktivt alternativ til å bruke to separate 120V invertere i et stablet system.

Balanserer skjev belastning

I et 120/240V split-phase-system vil 120V-forbrukerne sjelden være helt likt fordelt mellom L1 og L2. Én side kan derfor bli fullt belastet samtidig som det fortsatt er betydelig ledig kapasitet på den andre.

Autotransformatoren håndterer denne ubalansen gjennom transformatorens nøytralpunkt. Dermed kan tilgjengelig effekt fra inverter, generator eller landstrøm utnyttes bedre. Dette er en av de viktigste fordelene med løsningen.

Step-up fra 120VAC til 240VAC

Autotransformatoren kan også brukes til å øke spenningen fra 120VAC til 240VAC. Dette kan for eksempel være nyttig på en båt med tilgang til 120V landstrøm, men hvor installasjonen eller utstyret om bord er beregnet for 230/240V.

Transformatoren øker spenningen, men ikke den tilgjengelige effekten. Tilgjengelig effekt på 240V-siden bestemmes derfor av effekten som er tilgjengelig på 120V-siden.

Generatorbalansering

Autotransformatoren kan også brukes sammen med 120/240V split-phase generatorer. Dersom 120V-lastene er ujevnt fordelt mellom de to sidene, bidrar transformatoren til å balansere belastningen slik at generatorens samlede kapasitet kan utnyttes bedre.

Integrert jordingsrelé

Autotransformatoren har integrert jordingsrelé for bruk sammen med Victron MultiPlus og Quattro. I inverterdrift kan reléet etablere nødvendig forbindelse mellom nøytral og jord slik at jordfeilbeskyttelsen fungerer korrekt. Ved bruk av Autotransformerens jordingsrelé skal inverter/laderen konfigureres i henhold til Victrons installasjonsanvisning.

Temperaturbeskyttet

Transformatoren er beskyttet mot overtemperatur. Dersom temperaturen blir for høy, kobles enheten fra. Reset skjer manuelt etter at transformatoren er avkjølt.

Typiske bruksområder

• Båter som skal kunne benytte både europeisk og amerikansk landstrøm
• Amerikanske båter med 120/240V elektrisk anlegg
• MultiPlus- og Quattro-systemer med behov for både 120V og 240V
• Off-grid-anlegg med 120/240V split-phase
• Step-up fra 120VAC til 240VAC
• Step-down fra 240VAC til 120VAC
• 120/240V generatorer med skjev belastning
• Balansering av 120V-laster mellom L1 og L2

Tekniske data

Viktig: Victron Autotransformer gir ikke galvanisk skille mellom inn- og utgang. På fartøy skal galvanisk skille mot landstrøm ivaretas separat, normalt med en Victron Isolation Transformer.

For båter som skal kunne kobles til landstrøm i både 120V- og 230/240V-nett, anbefales en skilletransformator som kan håndtere begge inngangsspenningene. Landstrømmen kan da tilpasses båtens 230/240V AC-system før MultiPlus eller Quattro, mens Autotransformeren på utgangen kan etablere båtens 120/240V split-phase-fordeling. På denne måten kan både 120V- og 240V-forbrukere forsynes fra samme AC-system om bord.

Dette er spesielt aktuelt for båter som opererer mellom Europa og Nord-Amerika/Karibia, hvor tilgjengelig landstrøm kan variere mellom 120V og 230/240V. Vær oppmerksom på at transformatorene tilpasser spenningen, men ikke konverterer frekvens mellom 50 og 60Hz. Utstyr om bord må derfor være egnet for aktuell frekvens, eller systemet må bygges med separat frekvenskonvertering.