Når strømmene blir store, er god DC-distribusjon helt avgjørende. Victron Lynx gjør det mulig å bygge opp en ryddig felles koblingsskinne for batterier, invertere, ladere og andre store DC-forbrukere.
En Lynx koblingsskinne er dimensjonert for opptil 1000A og inneholder både positiv og negativ samleskinne. Flere Lynx-enheter kan kobles direkte sammen og bygges til én sammenhengende DC-distribusjon.
Sikringen skal også kunne bryte strømmen
I et litiumsystem er det ikke nok å se på hvor mange ampere sikringen er dimensjonert for. Man må også ta hensyn til bryteevnen – hvor stor kortslutningsstrøm sikringen faktisk klarer å bryte på en sikker måte.
Dette er spesielt viktig direkte mot en stor litiumbatteribank, som kan levere svært høye kortslutningsstrømmer.
Tradisjonelle MEGA-sikringer har relativt begrenset bryteevne og er derfor ikke alltid riktig valg som hovedsikring direkte mot en større litiumbank.
Farco har derfor tatt inn Adler EV Fuse, som er konstruert nettopp for beskyttelse av kraftige batterisystemer. Serien har bryteevne på opptil 50 kA, avhengig av sikringsstørrelse og systemspenning, og finnes i størrelser fra 150 til 700A.
Dette gjør EV Fuse til et svært interessant alternativ til Class-T. Man får svært høy DC-bryteevne i en kompakt sikring, samtidig som prisen bare er en brøkdel av en tilsvarende Class-T-løsning.
For oss er derfor EV Fuse et naturlig valg som batterisikring i mange moderne litiuminstallasjoner.
Lynx Smart BMS – 500 eller 1000A
Med Victron Lithium NG-batterier kan Lynx Smart BMS bygges rett inn i Lynx-systemet.
BMS-en finnes i både 500A og 1000A utførelse og håndterer beskyttelse og styring av batteribanken samtidig som den blir en integrert del av DC-distribusjonen.
Dette gir en svært kompakt løsning hvor batterier, BMS, sikringer og videre distribusjon kan bygges sammen på én felles koblingsskinne.
Lynx Shunt passer rett inn
Har systemet ikke behov for Lynx Smart BMS, kan Lynx Shunt brukes for nøyaktig måling av strøm inn og ut av batteribanken.
Shunten monteres direkte som en del av Lynx-systemet og har også plass for hovedsikring. Her er det imidlertid viktig å være oppmerksom på hvilke sikringstyper som fysisk passer – EV Fuse og Class-T kan ikke uten videre monteres i denne sikringsplassen.
Dette må derfor tas hensyn til når hovedsikring og systemoppbygging planlegges.
Lynx Distributor – sikringer med overvåking
Lynx Distributor har fire sikrede tilkoblinger og er klargjort for montering av sikringer.
Sammen med Lynx Smart BMS får man også overvåking av sikringene. Systemet kan dermed varsle dersom en sikring ryker – en stor fordel både ved lokal feilsøking og ved fjernovervåking av anlegget.
Lynx Power In – den enkle koblingsskinnen
Lynx Power In er den enkleste varianten og fungerer i utgangspunktet som en ren koblingsskinne uten sikringer.
Den kan imidlertid enkelt tilpasses ved å montere bolter fra Victrons eget skruekit. Dermed kan Power In også brukes i systemer hvor man ønsker en litt annen oppbygging av tilkoblinger og sikringer.
En liten detalj som er viktig: kabelskoen først!
Når kablene monteres på Lynx-systemet skal kabelskoen alltid ligge direkte mot koblingsskinnen.
Ikke legg skiven mellom kabelsko og koblingsskinne. Skiven er en del av den mekaniske sammenføyningen og skal ligge på utsiden av kabelskoen – den skal ikke være en del av den elektriske kontaktflaten.
Ved flere hundre ampere betyr gode kontaktflater, riktig tiltrekking og riktig oppbygging mye.
I videoen går vi gjennom Lynx Power In, Lynx Distributor, Lynx Shunt og Lynx Smart BMS, og viser hvordan komponentene kan kombineres til en komplett DC-distribusjon.
Vi ser også nærmere på MEGA Fuse, EV Fuse og Class-T, hvorfor sikringens bryteevne er spesielt viktig med litiumbatterier, og noen av de praktiske detaljene vi mener man bør kjenne til når et Lynx-system skal bygges.
Har du spørsmål om dimensjonering, sikringer eller oppbygging av et Victron Lynx-system? Send oss en forespørsel – Farco hjelper gjerne med valg av komponenter og systemløsning, eller med å finne en aktuell installatør.